Qual produto exatamente?

 

Talvez perguntar à Wurth o que eles querem dizer e como fazer isso.

 

Olá, obrigado pelas respostas.
Este é o link para o produto que eu estava planejando usar. Parece haver uma série de produtos que você injeta diretamente no dpf, só não sei onde ele está localizado e como acessá-lo.

 

Você precisa saber por que está bloqueado, encontrar a causa raiz, consertá-lo e depois limpá-lo. Quais são as temperaturas do seu líquido de arrefecimento? O(s) termostato(s) pode(m) estar estragado(s).

 

Obrigado.... Eu fiz tudo isso. Havia um termostato defeituoso e velas de incandescência que impediram uma regeneração por cerca de 10.000 milhas. Ele só faz curtas distâncias, o que não ajudou. Todos os problemas estão resolvidos, mas ele não se regenera porque as pressões estão muito altas.

 

O dpf está diretamente atrás do turbo. Pode ser possível desfazer a conexão onde ele se prende ao coletor do turbo e movê-lo para trás o suficiente para obter algum acesso. Removê-lo completamente é um pouco trabalhoso. Você também pode tentar remover um dos sensores e borrifar a partir daí, o que também não é simples, pois eles costumam travar. A última opção é borrifá-lo pelo tubo do sensor de pressão, mas primeiro enfie-o com um fio para verificar se não está entupido. Agora que você resolveu os motivos pelos quais ele não regenerou, você tentou colocar algum aditivo no tanque e dirigir enquanto alguém limpa os códigos? Isso pode apenas acionar a regeneração. Muitas vezes, são necessárias várias tentativas de limpar os códigos até que ele entre em ação enquanto dirige a uma velocidade constante de 60 mph. Se você fizer login no real e inserir os últimos 7 dígitos do número do seu chassi, poderá ver onde está o seu dpf. Boa sorte Jim

 

Obrigado Jim, apreciado.

Eu acho que consigo aceder aos dois sensores/tubos no dpf - se consigo desfazê-los ou não é outro ponto como você sugeriu.

Parece que o primeiro (seta amarela) é o sensor de temperatura e o segundo o sensor de oxigénio (verde).

É correto pulverizar o produto de limpeza num destes orifícios?

 

Como parecem estar o mais a montante possível, você deve ser capaz de borrifá-los, desde que saiam. O dpf é preso ao coletor apenas com uma grande braçadeira circular que possui uma mola. Se você conseguir desfazer isso e mover o dpf um pouco para trás, terá uma chance melhor de borrifar. Infelizmente, o acesso é apertado.

 

Obrigado Jim, acabei fazendo seu truque com a braçadeira e consegui acesso. Infelizmente, o spray não parece ter funcionado. Usei "K2 Professional DPF Cleaner", mas isso não reduziu a pressão ou o teor de fuligem do que posso ver no Carly. Talvez eu não devesse ter escolhido um produto barato.

 

Que pena. Você enfiou um fio no cano de metal ao qual o cano de borracha do sensor de pressão se conecta? Às vezes, ele bloqueia no dpf e não lê a pressão corretamente. Vale a pena tentar
Saudações
Jim

 

Tudo classificado!!!!! Obrigado pela ajuda. Pulverizei mais um pouco de limpador de dpf no dpf (entre o turbo e o dpf) e dirigi por 2 horas e, eventualmente, ele fez uma regeneração. Jim, não consegui remover o sensor de pressão ou oxigênio facilmente, por isso o pulverizei novamente, conforme sua sugestão original.

eu ainda não sei realmente qual é a distância de regeneração percorrida (ver anexo) - eu tinha pensado que era a distância percorrida entre as regenerações, mas isso não pode estar correto, pois o tempo desde a regeneração foi reiniciado depois, mas esse valor não.

 

Essa é uma ótima notícia, você conseguiu fazer com que ele acionasse uma regeneração. Espero que faça isso regularmente agora e que seja resolvido. Não tenho certeza sobre a distância percorrida também, para ser honesto. Ele dirige bem?
Saudações
Jim

 

certamente significa 185xxxxxx metros naquele dpf

 

Ative o valor da distância percorrida, o aplicativo não está lendo corretamente.

 

Qual limpador de DPF você usou? Estou atualmente a considerar limpá-lo profissionalmente, mas não tenho a certeza se devo tentar isto primeiro?

 

Olá tia,

usado isto:

Pardon our interruption...

Desliguei a braçadeira e inseri-a entre o turbo e o dpf - segui o bom conselho de outra pessoa.
Depois usei o Carly para forçar o sistema a fazer uma regeneração.

 

Desculpe, quero dizer que inseri o tubo flexível do limpador de DPF entre os dois itens e pulverizei na direção do DPF

 

Olá Alexdavies82,
Eu tenho um BMW X3 E83 Diesel e tenho o mesmo problema e gostaria de limpar o DPF sozinho. Você pode me dizer onde posso injetar o spray, por favor?

 

Ele removeu a braçadeira V-band e puxou o DPF para longe da turbina para inserir a mangueira de limpeza.

 

Jonnyroper,

Muito obrigado!
Eu já comprei o líquido k2 para limpar o dpf do eBay. Em breve o item chega, farei o trabalho e atualizarei em breve assim que o trabalho for concluído.

 

Sim, isso estava correto. Para ser honesto, funcionou muito bem. Desfazer a braçadeira e fixar a uma proteção de metal pareceu-me permitir retirar o dpf da turbina e pulverizar o produto.