Cela devrait être la seule différence avec l'halogène et le xénon.

Halogène :

Xénon :

Les broches 8-11 ne sont pas vides : elles sont pour le moteur de réglage de niveau :

 

@Clavurion merci, j'apprécie votre réponse.

Cependant, j'ai du mal à convertir le schéma électrique en une liste de broches.

C'est-à-dire que ce que je veux faire est ceci :

Broche	Pré LCI halogène	Pré LCI xénon	LCI halogène	LCI xénon[/TD>
1
2	Vide	Masse[/TD> [TD]	[/TD>
3	Feu de croisement (halogène)[/TD> [TD]Feu de croisement (xénon)[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
4	Masse[/TD> [TD]Masse[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
5	[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
6	Feu de route (halogène)[/TD> [TD]Feu de route (halogène)[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
7	[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
8	[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
9	[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
10	[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
11	[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>
12	[/TD> [TD][/TD> [TD][/TD> [TD][/TD>

[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]

Les moteurs de réglage de niveau sont-ils les mêmes dans les unités halogènes et xénon pré LCI, de sorte que la mise à niveau xénon fonctionnera avec le réglage manuel dans la voiture ?

Ce qui me manque, c'est ce qui contrôle les anneaux halo (feux de position ?), les clignotants, éventuellement ce qui est sur la broche 5 (obturateur bi-xénon peut-être, mais que se passe-t-il si ce n'est pas une unité bi-xénon) ?

 

Tous les xénons OEM d'après 2004 sont des bi-xénons.

Comme sur votre message d'origine, une possibilité est d'utiliser l'alimentation des feux de route halogènes pour l'activation du volet bi-xénon. Il suffit donc de changer le câblage vers la broche correspondante sur le connecteur du phare.

Sur ceux-ci, la broche 1 est le feu de stationnement (feu de position) et la broche 12 est le clignotant, à la fois sur les halogènes et les xénons. (Vous n'avez pas à vous soucier de la façon dont les phares sont câblés en interne.)

Les moteurs de nivellement sont les mêmes broches sur les halogènes et les xénons. La seule différence de fonctionnalité serait que les modèles xénon ont des capteurs de nivellement et que le réglage est automatique au lieu d'une molette de réglage manuelle. Les moteurs eux-mêmes fonctionnent de la même manière.

 

@Clavurion merci, c'est une excellente information.

Donc je pense que je ne pourrais pas câbler la broche 5 du tout, et simplement renoncer à la fonctionnalité du mécanisme d'obturation, de sorte que les feux de route allument la lampe de feux de route mais n'ouvrent pas l'obturateur xénon.

Dans ce cas, je n'aurais qu'à modifier le connecteur de masse de la broche 4.

Savez-vous si la voiture doit être codée pour arrêter les erreurs de type canbus sur cet échange xénon assez simple ?

Et je pense que vous dites que le contrôle de nivellement manuel fonctionnera très bien avec les unités xénon ?

Sont-ce les feux de position (broche 1) qui contrôlent les anneaux halo ?