Les boulons d'arbre de transmission sont à 20 Nm plus 90 degrés si je me souviens bien.
L'écrou de moyeu est quelque chose de grand comme 400 Nm

 

Merci beaucoup Johnny !!

 

Le boulon E12 doit être M10 et votre diamètre d'essieu M24 (car douille de 32), il suffit de mesurer pour s'en assurer.

 

Le boulon E12 doit être M10 et votre diamètre d'essieu M24 (car douille de 32), il suffit de mesurer pour s'en assurer.
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Bonjour, pouvez-vous m'aider avec les spécifications de couple pour E83 3.0d, les boulons d'arbre de transmission au différentiel, ce sont des torx rainurés M10-10.9. J'ai vu quelque part 70nm, mais cela semble trop élevé. Merci d'avance

 

Merci pour ça, vraiment utile !

 

Bonjour à tous. Quelqu'un peut-il m'aider avec les spécifications de couple pour E83 3.0d ? Les boulons de l'arbre de transmission au différentiel, ce sont des torx rainurés M10-10.9. J'ai vu quelque part 70 Nm, mais cela semble trop élevé. Merci d'avance

 

Vous voulez dire l'arbre de transmission aux roues ?
Ou l'arbre de transmission de la boîte de vitesses à la bride d'entrée du différentiel ?

70 Nm pour M10 n'est pas si élevé.
Sur ma voiture, le couple des pièces de la transmission M10 est également d'environ 70-80 Nm (selon la dureté des boulons).

Mais de toute façon, pour être sûr, pouvez-vous utiliser ceci ?

 

Vous voulez dire l'arbre de transmission aux roues ?
Ou l'arbre de transmission de la boîte de vitesses à la bride d'entrée du différentiel ?

70 Nm pour M10 n'est pas si élevé.
Sur ma voiture, le couple des pièces de la transmission M10 est également d'environ 70-80 Nm (selon la dureté des boulons).

Je veux dire l'arbre de transmission (arbre à hélice de la boîte de vitesses) à la bride du différentiel arrière, il est fait avec un joint homocinétique là. D'après la documentation, il n'est pas nécessaire de nouveaux boulons, mais...
Les boulons sur cette photo