Trouvez un bon électricien automobile, c'est du pain et du beurre pour eux, et ils peuvent réparer facilement et à moindre coût par rapport à l'implication de BMW.

 

Des recommandations concernant East London/Essex ?

 

Je l'ai donc emmené dans un garage et ils ont vérifié le câblage de l'avant à l'arrière et ont dit que c'était bon mais qu'il fallait un nouveau FRM. J'ai parlé à un autre endroit qui se spécialise dans les calculateurs, la programmation, etc., et il a dit que le FRM était probablement correct, mais qu'il avait peut-être été échangé dans le passé mais pas codé pour la voiture. Je ne suis pas sûr de la probabilité de cela ??

Obtenir un FRM d'occasion est assez facile, mais il n'y a aucune garantie qu'il n'ait pas aussi de problèmes et qu'il faille ensuite le coder !

Voici les codes d'erreur :
1.9CBC FRM : Court-circuit Défaut 1
2.9322 FRM : Feu de recul, Droit, Défectueux

À part ça, des recommandations pour couvrir les fils du coffre après que le cache en caoutchouc ait été coupé ? J'utilise habituellement du ruban auto-amalgamant.

 

Après avoir bien regardé les fils du coffre, je vois que certains ont été réparés (mal) et que d'autres semblent se casser.

Est-ce que 61119133628 est le faisceau complet ? Se brancherait-il simplement aux connecteurs plutôt que de couper et souder des choses ? Je me demande si ce serait une solution plus facile et à plus long terme, bien que plus coûteuse.

 

61119133628

Semble être un métier à tisser complet dans cette annonce, Pardon our interruption...

Je ne suggère pas d'acheter dans cette annonce, en raison de l'emplacement.

 

Je pense que je vais juste essayer l'un de ces kits de réparation Febi et prendre mon temps pour faire un fil à la fois

Pardon our interruption...

 

Moi aussi, c'est beaucoup moins cher.